12月14日（水）に弊社スタッフ４名とお客様１名で藤原岳へ登ってきました。

moderateスタッフの松下です。moderate入社前の4月3日〜7日に4泊5日で
屋久島に行ってきました。お目当ては、もちろん山!!縄文杉!!…ですが、屋久島をたっぷりと
楽しむために、今まで無縁だった海のアクティビティーにも挑戦して来ました。
今回の旅では、縄文杉までの登山道で最もメジャーな荒川登山口ではなく
ちょっと欲張って白谷雲水峡から入山しました。



4月4日AM6:30頃、レンタルした原付で白谷雲水峡に到着、雨が降る中入念に準備体操をして入山しました。
有名観光地になっているだけに、足元は比較的整備されていて歩きやすかったです。

雨が苔や木々に元気を与えていて、白谷雲水峡だけでも一日エンジョイできると思います。

途中で沢を渡ったりしながら白谷雲水峡から荒川登山道への合流地点へと向かいます。
すると…「太鼓岩」の案内看板が現れました。海まで見渡せる展望が最高と言われている太鼓岩…
予定外でしたが、興味をそそられてちょっと寄り道へ…。。ひたすら急登が続き息を切らしながら
太鼓岩へ到着！！最高の展望が……無い！？

残念ながらガスっていて何も見えませんでした…。。。
普段の行いがこの様な形で表れるんですね…。。。


屋久島にまで来てしょげてはいられないので、気を持ち直して縄文杉へと向かいます。
登山道の合流地点に向けて歩いていると、なんとも不思議な岩を発見！

お気づきの方もいらっしゃると思います。
ランドネの屋久島特集で全く同じ写真が掲載されていました。決して真似をしたわけでは無いです(汗)
私が屋久島に行ったのは、ランドネの屋久島特集が発行される前ですから!(汗)


不思議な岩に別れを告げて、一人でひたすら歩きます。
白谷雲水峡を出発してから約２時間３０分後に荒川登山道への合流地点に到着!!
ここからは、ひたすらトロッコ道を進みます。

のんびりと景観を楽しみながら歩きたいところでしたが、太鼓岩やその他にも寄り道をしたので
予定していた時間より大幅にオーバー!!
時間を稼ぐ為にトロッコ道は軽くランで流しました。



トロッコ道を走ったり歩いたりしながら進むこと約1時間…
トロッコ道から外れて森の中へとグングン進んでいきます。

険しい山道が待っているかと思いきや足元は木製の階段で整備されており
快適に登ることができました。
きっと階段を作るための人員や木材、
物資はトロッコやヘリコプターで運んだのだと思います。
しかし、登山道自体は江戸時代あたりから存在したそうで…。
年貢として屋久杉を伐採してお殿様に献上していたそうです。
現代とは違い、全て人力…先人達の知恵と体力、根性に心底驚かされました。


時代を感じながら歩いていてると、登山道に雪が!!

屋久島は、南の方にあるから暖かい！！…というイメージをお持ちの方が多いと思います。
しかし…山の中は意外と寒いです。屋久島の海に近い場所には南国の植物が生えていますが、
山の中腹には本州の植物、標高が上がるにつれて東北から北海道に多く生えている植物へと変わります。
まさに東洋のガラパゴス！！


白谷雲水峡をスタートして、木々の香りや風景を楽しみながら歩き続けること約５時間。
ついに…縄文杉と御対面です。

霧が出ていてハッキリとは見えませんでしたが、霧と雨の中にうっすらと見える縄文杉も神秘的でした。




今回の旅では、縄文杉トレッキング以外にも…

シーカヤックに挑戦！！ブルウォーターカヤックスさん【コチラ】にお世話になりました。



ボルダリングをエンジョイ！



癒しを求めて滝をめぐり…
たくさんのアクティビティーを楽しんできましたが、
まだまだ屋久島の全てを遊びつくすことはできませんでした




屋久島には、本当にたくさんのワクワク・ドキドキが詰まっています!!
これから屋久島に行かれる皆様！！屋久島を思いっきり楽しむ秘訣をお教えしますので、
ぜひmoderateへ遊びに来てください!!
スタッフ一同、心からお待ち致しております。

12/15日（水）今日は久々に生駒縦走コースに行ってきました。
近鉄電車で生駒まで行って生駒ケーブルで生駒山上駅へ。
そこから　生駒山上〜暗峠〜鳴川峠〜十三峠〜高安山と走り、
高安山駅からケーブルで下り近鉄電車へ。
という楽々コースです
ケーブルが備わっているので急激なアップダウンをしなくても、
わりと楽な尾根伝いのトレランが楽しめます

近鉄てくてくマップ（大阪‐2）生駒縦走コース
これがすごく役に立ちます！またちょっと迷ったけど・・・
分かれ道ではこのmapが助けてくれます！

メルヘンなペイントの生駒ケーブル



12月なのに天気が良くてceleris jacket羽織るだけの身軽な装備だったので
すごく気持ちよく走れました。

生駒山上〜暗峠はアップダウンはあまりないんですが、けっこうガレガレの岩場
＋マッドな足場でちょっと足をくじきそうなコンディションでした。
僕は最近ガレガレ岩場に行く時はニューハレＸテープのお世話になってます！
足首がっちりしてくれます☆

暗峠：　ここからは階段も整備されていて、道幅も広くなってガンガン走れる区間。
僕らの広場は空気も澄んでて大阪側の景色もすごく良い！
六甲山も見えます



鳴川峠：　アップダウンの繰り返しが続いて体力も消耗したけど、谷からの吹き抜け
る風がとっても気持ち良い。途中に不思議なキノコハウスがあります
この看板からするとＤｒ．スランプ アラレちゃん風なのかな？
とりあえず入っときました





名物らしい鳴川峠の立体交差！



ここまで生駒スカイラインの左右を歩道橋使ったりトンネルくぐったりして進んで
行きます。

十三峠：　〜高安山まではスカイライン沿いで道幅も狭めが続きます。
けっこうイノシシ注意の看板も多いし、
イノシシが土を掘った跡がたくさんありました

　

生駒縦走コースはずーっと西側が大阪。東側が奈良。
これは奈良県側の景色！



落ち葉でフッカフカのトレイルのダウンヒル最高でした
まるでパウダースノウのような気分になれました☆
また春に来ようと思います！

 OSJクロスマウンテンマラソン・イン・王滝に参加してきました（20ｋｍ）




19日に仕事を終えて出発し、２０日のＡＭ3：00に受付会場に到着
明らかに睡眠不足のバッドコンディション決定だけど貴重な２時間睡眠をとってＡＭ5：00受付。

駐車場（受付会場）~スタート地点（標高1000ｍ）までは送迎バスもたくさん台数出ててスムーズ。
ＡＭ6：00のバスに乗ってスタート地点へ





スタートから第1ＣＰまでの7ｋｍぐらいは、ほとんどが車で通れるぐらいの幅の未舗装路（ガレ場）で登山道に比べれば、傾斜は緩かったんですが700ｍを一気に駆け上がるので足が・・・・・・笑





第1ＣＰの7ｋｍ地点〜第２ＣＰの12ｋｍまではガレ場と砂利道のダウンヒル。
この区間がコース全体を通して1番気持ちよく走れた

この区間は御嶽山を眺めながら走れるし、普段は国有林だから静かな山を楽しめました





第2ＣＰを、すませるとそこから残りの8ｋｍはＡＬＬ舗装路。　後半のロードは足にきてペースがぜんぜん上がらない

終盤のトンネルは、ライトを持参したけど本当に真っ暗の400ｍで足元を照らすのが精一杯
けっこう凸凹＋水たまり＋上から水がたれてきます





ゴール！！！

ＲＵＮの参加者は350名ぐらいだったけど、最後のほうのゴールだったのでゴール地点は盛り上がってました。
このコースは国有林の関係者以外立ち入り禁止区間だから、マラソン大会みたいな地元の方の温かな応援がないので、ゴールの時のみんなの拍手がすごく温かかった





初トレラン大会無事終了。僕にはとてもペースを上げて走れないようなガレ場の登りを、ガンガン駆けていく人達に感心しました。
負けないようにトレーニング気合い入れます

今年のモンブランは大変だったんです。。。
現地時間８月２７日午前１０時CCCスタート（UTMBは２７日午後６時３０分スタート）


まず最初にCCCのスタート。
スタート１時間ほど前から雨が降り出しました。
雨は一向にやむ気配なくレインウエアを着たままのスタート。
その後２時間半ほどして小雨〜曇りに変わりましたが、ちょうど１つめの山の稜線で強風のため
とっても寒かったです。
晴れ間が出てきたのでレインウエアを脱ぎますがやはり寒い！
何回レインウエアを着たり脱いだりしたでしょう。。。それだけで疲れました。。。
が、１つめの山を越えたあたりからはレインウエアを完全にしまって快適ラン。
雄大なモンブラン山脈を横目に見ながらきれいなトレイルが続きました。
『最高〜』『モンブラン最高〜』と気持ちよく走れました。
２つめの山グランドコルを越えると２０ｋｍほどのくだり。（スイスに入ります）
気持ちよく突っ走ってしまいそうですが後半の３つの山越えのために体力温存です。
４時間ほどかけて大エイドのシャンペ（５５ｋｍ）に到着。
シャンペ直前からまた雨が降り出しました。朝方の雨よりもきつくなってます。

そのまま夜ゾーンに突入です。。
雨・風・雷・霧の中レースは続行。 真夜中にはひょう？あられ？も降ってきました。


中間地点のシャンペをこえたあたりではまわりの選手のリタイア（低体温症）が目立ちました。
（前半部分でも悪天候のため怪我人が続出と情報が入っていました。）
最後の３つの山に向かって余力を残していたので体力的には問題なかったのですが
寒くて寒くて山用インナーを一番下に着て→ぬれた半袖T→レインウエア+手袋で対策。

一気に体温あがりました。
が、問題は山の中に・・。
雨・風ともに強く川が増水しすごい勢いで流れていました。
足の置き場もなく膝下あたりまでの水量の場所も何ヶ所か。。
何人か足場を見失い流されている人もいました。
のぼりは滑りながらもなんとか登れましたが、くだりがとても危なくて
ポールがなかったら下まで泥んこ一直線！って感じでどろどろのセメントの上を滑りながらおりている・・
そんな感じでした（＾＾；
シューズの底に５ｃｍくらいの泥が離れずくっついたままな感じです。
（遠征１週間前にモデラートでポール購入したところでした！よかった〜！）

雨のレース初がモンブランかぁ〜これは修行以外の何でもないわ〜！と
思いながらひたすら隊列の波にのっかってVallorcineの８１ｋｍ、最後の食べ物エイドまでいきました。
するとそこで「ユアフィニッシャー！」と言われてストップがかかりました。
関門短縮になった？なんで？まだ関門時間まで３時間以上あるのに？！
と、わけわからず呆然としていると、どうやら残す最後の１つの山が危なく
レース中止になったようでした（＞＜）
その段階でUTMBのコースでも氷河が崩れコース決壊、全員２１ｋｍエイドでレース中止になったことも
教えてもらいました。
「デンジャラス。」何回も何回も聞きました。
（後日、日本から参加で唯一のCCCフィニッシャーelbさん（フランス人）のブログで
最後の山がとても危険で川が４つあり、そのうちの１つがコースだと・・。
強風と強雨の中、道なき道を探しながらのレースだったようです。
死人が出てもおかしくないとまで書かれてました・・（＾＾；　　）

Vallorcineの８１ｋｍエイドから、バスでゴールのシャモニーに戻りました。悲しい〜。

ラストのくだりで爆走するためにめっちゃくちゃ余裕で行ってたので
８１ｋｍで終わりましたが筋肉痛もダメージもなくほんとガッカリです。
ボロボロになってゴールまで行って沿道の人たちとハイタッチしながらゴールしたかった〜！

バスでシャモニーに戻るとなぜか大勢の人がバスを待っているのです。
なに？なんで？何かあるの？！と思ってると、旦那様がいて声をかけてくれました。

UTMBは氷河が崩れコース決壊。２１ｋｍ地点のエイドで全員中止になった！
だけど先着１０００人だけCCCの短縮コース（CCCの一番最初ののぼりの山を削った約８８ｋｍ）でリスタートするから行ってくる！と。
CCCは最後の最後でデンジャラス！と言われ中止になったのにUTMB組はいけるの？！と納得いかず。（笑）

だけど筋肉痛もなかったので、翌日（２８日朝７時３０分頃から）ゴールから逆走しながら、
ゴールに向かって走ってくる選手を応援しながら、旦那様を迎えにいきました。
５〜６ｋｍくらい行ったところが展望よく日の丸の旗を２本ザックにつけて応援しながら待ってました。
そして旦那様がおりてきたので一緒に並走しながらゴールへ。
他の日本人のメンバーも私たちをみつけて大きな声で応援してくれました。
そしてラスト１ｋｍくらいは沿道の大応援！
大興奮！でした。
と、同時に私が私のゴールでここを通りたかった！と泣けてきました（＞＜）

最後は手をつないでゴールしました。
中途半端で終わった今年のモンブランでしたが・・。
旦那様は帰り道で来年のリベンジを宣言してました（笑）

そんなモンブランでした。
応援ありがとうございました〜☆

次のレースはハセツネです。
三重県からもエントリーたくさんしたはりますね♪
我が家は、旦那様がエントリー。私は子供達と第一関門まで行って応援しています。
みなさんファイトです〜♪